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S級設計下放全新梅賽德斯-奔馳C級2月23日全球首發

S級設計下放全新梅賽德斯-奔馳C級2月23日全球首發

【行業動態】 自全新S級發布以來,梅賽德斯-奔馳再次讓世人見識到了其在豪華領域內的超班實力。依照豪門大家族的發展慣例,入門小弟C級也差不多是時候同步新設計了,官方趕在全球首發前再對外披露全新C級諜照,這回又是一次成..

自全新S級發布以來,梅賽德斯-奔馳再次讓世人見識到了其在豪華領域內的超班實力。依照豪門大家族的發展慣例,入門小弟C級也差不多是時候同步新設計了,官方趕在全球首發前再對外披露全新C級諜照,這回又是一次成功的坐實小號S級。

從E到S再到C,想必梅賽德斯-奔馳的標志性特征大家已了然于心了。本回新車外觀部分雖然還帶著輕度偽裝,但不難推斷出扁平化將是主基調。此外,除寬厚的前格柵和兩側多邊形樣式的LED燈組帶來新鮮感外,車身數據在長度和軸距均雙雙加碼。

豪車的內裝歷來是重頭戲部分,全新C級幾乎傳承了大哥S級所有精華設計,包括:家族最新樣式的液晶儀表、中控大屏、多功能方向盤、矩形空調出風口、以及高度整合的常規車控按鍵。據悉,新車甚至同樣配備了帶AR技術的抬頭顯示系統,無論檔次還是規格都實打實的算第一梯隊水準。

全新C級基于第二代縱置后驅MRA2平臺打造,其在輕量化與動力方面相比前作得到進一步的優化升級,像車身有更多的鋁合金材質等。初步預計本次新車準備了1.5T+48V輕混、2.0T汽油以及插混選項,充分迎合不同地區消費者的用車需求。

編者說

梅賽德斯-奔馳旗下的主力轎車陣營在海內外市場幾乎全線開花,其成功之道主要歸于把新世代豪車該有的樣子和里子詮釋到位了。它家甭管改款抑或換代,總能滿足到普羅大眾對豪華的想象和期許,尚且盼望全新C級能早日爭取在年內入華吧,畢竟老對手寶馬3系奧迪A4L早就虎視眈眈了。

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